Клубная карта

Клубная карта – по сути обязательный атрибут «Участника» клуба. Помимо того, что это отличный памятный знак. Так еще и владелец данной карты обладает множественными привилегиями:

  • Записываться раньше на Выезды, чем в опубликована запись в общественном доступе;
  • Участие в различных закрытых мероприятиях для членов клуба;
  • Особая программа лояльности у партнеров клуба;
  • В комплекте с картой идет 2 уникальных наклейки на Ваш авто;
  • И многое другое.

DSC_0004

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Клубная связь

 

Абсолютно на всех выездах должна существовать взаимосвязь между экипажами.
В нашем клубе OffRoadLife4x4 мы осуществляем связь по средствам раций PMR диапазона. Клубный канал связи в PMR диапазоне — № 3. Частота канала — 446.03125 МГц. PMR рации – это основной вид связи нашего клуба.
Так же, изредка используется, ставшим уже стандартным среди автомобилистов, диапазон радиосвязи – CB. По умолчанию мы пользуемся международным внедорожным каналом – 22FM.
Но не стоит забывать и про сотовую связь. На каждом выезде стоит держать при себе как минимум мобильный телефонный номер организатора выезда!
Для владельцев UHF раций, можно попробовать использовать частоту 446.0030 МГц.

Не теряйте друг друга – будьте на связи!
9bcc89cs-960

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Классификация выездов

Организовывая выезд, наш клуб OffRoadLife4x4 старается присвоить некий класс сложности маршрута, это служит для ориентировки участников – что ждать на выезде.
2c606dcs-960
НТ — Асфальт, грунтовые дороги с твердым покрытием, броды по ступицу. ЛКП практически не страдает.
Данная группа выездов подразумевает под собой автопутишествия по дорогам общего пользования. Или же выезды в лес. Съезды с асфальта исключительно по твердым грунтам или же не большими грязевыми ваннами, которые можно пройти на внедорожнике. По сути для этого подходят обычные внедорожники в заводской комплектации.
ea187f4s-960
АТ — Разбитые грунтовки, броды по номер, маленькие камни и бревна, которые проходят под редукторами или слегка касаются днища. Или вся грязь, которая имеет досягаемое дно, до которого хватает дорожного просвета. Либо не особо длинные грязевые ванны. ЛКП — в часьл подвергается повреждениям. Требования к автомобилю — общая подготовка машины. Наличие увеличенного просвета. А также шин размерность до 33″.
a99523cs-960
МТ — валка деревьев до 5см в диаметре, бревна, тяжелые гати, лебедка работает. Размер колес 33″ и выше. Броды по капот. Грязь с участками до 100метров без дна. А также все различные испытания на прочность хозяев и внедорожников.
Подготовленные машины, лебедка и МТ резина — обязательный атрибут этой группы.
drawingB
ET— сверхсложные маршруты. Наличие экстремальной резины или же громадной доли авантюризма — обязательны.

Конечно же стоит понимать — идеальных условий нет. И в каждом классе могут быть частички другой группы. И погода может вносить свои коррективы. Но данная информация позволит вам трезво оценить возможности вас и вашего автомобиля.
Будем рады видеть всех на наших выездах!
9bcc89cs-960

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Кузькина Мать — Зима 2015 — отчёт

В предпоследний день уходящих праздников под эгидой OffroadLife4x4 семеро смелых:
Gelio — Suzuki Jimny
Parovoz23 — Pajero Sport New
DimartDrive — Pajero Sport New
Volonter87 — Toyota 4Runner
RafaelS — Land Rover Discovery II
bondmark — Nissan NP300
stalkerus13 — Hover H3

выбрались в зимний лес.

Выезд мне пришлось готовить “на ходу”, суперский вариант с Шатурой на проверку не прокатил, но в запасе был вариант поближе, где гарантированно будет клёво.
Было под Гжелью одно местечко, куда очень хотелось сводить народ.

На удивление, к месту встречи никто не опоздал, несмотря на снегопад и сложную дорожную обстановку. Правда отдельные личности совершенно не озаботились припасами, не взяли даже миску оливье с праздничного стола, в итоге пришлось отпустить их за пончиками.

Сохранить в Альбом

Некоторые машины я видел впервые, очень впечатлил Discovery Рафаэля, рядом с которым вся наша техника смотрелась немного по-детски, за исключением, пожалуй, NP300.

Сохранить в Альбом

Лес немножко разочаровал отсутствием поводов для застревания, за которыми мы приехали, но окружающая красота заставила обо всём забыть, и восторженно вопить в рацию, делясь впечатлениями.

Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом

Мы практически просачивались по узкому коридорчику между ёлок, покрытых свежими белыми шапками снега, которые гладили машины своими лапами, призывая никуда не спешить, а лучше вообще остаться зимовать в таком чудесном месте.

Сохранить в Альбом

Мне как ведущей машине особенно повезло — этот пейзаж доставался в почти нетронутом виде, без колеи.

Сохранить в Альбом

Хотя кое-кто уже протоптал дорожки — навстречу нам прошло двое пеших туристов с собакой.

Несмотря на удобное покрытие, ехать быстро не получалось — деревья в тех краях падают с завидной регулярностью, к тому же где проедут квадрик и джимник, большая машина цепляет багажником. Я-то под себя ещё летом пропилил вручную )

При первом же ощутимом завале народ крайне оживился.

Сохранить в Альбом

DimartDrive вытащил свою огромную бензопилу, Stihl MS660, как счас помню, и пошёл кромсать брёвна.

Сохранить в Альбом

У меня в руках был агрегат покороче, всего лишь 140-я Хуска с 16-дюймовой шиной, но мне тоже задач хватило.

Сохранить в Альбом

Пилить надо учиться и учиться, по крайней мере мне, много раз зажимало шину, а пару раз достаточно опасно её держал (хотя цепь не двигалась в тот момент).

С этими агрегатами вышла хохма — пилы на бригаду было 4 штуки, но у кого-то было мало бензина, у других не было масла забодяжить смесь, ни у кого не было смазки для цепи, с ключами тоже была напряжёнка.

В итоге с миру по нитке мы экипировались и проделали проходы, где было нужно, правда DimartDrive пришлось пожертвовать цепью.

Топорами точно бы не обошлись, в этот раз стволы были знатные.

Повоевав с буратинами, добрались до культурной части программы — посещения памятника разведчикам.

Сохранить в Альбом

Согласно надписи на памятном кресте, их палатку осенью 41-ого накрыло бомбой.
В комплекте и правда были две воронки, весьма солидного размера.
Мы, правда, так и не пришли к единому мнению, что делали разведчики в тылу (немец подошёл к Москве с других направлений, и только в декабре), к тому же надписи больше походили на позывные — не могут такие странные фамилии вместе встретиться.

Дальше отмеченной на карте дороги просто не было — пришлось импровизировать, в чём помог встреченный нами снегоходчик.

Сохранить в Альбом

Народ уже начал роптать по поводу обеда, поэтому довольно скоро был объявлен привал, кое-кто успел даже пожарить мяса. Заодно пообщались вволю, поскольку привычного трёпа “у колеи” в этот раз не было, всё проезжалось спокойно.

Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом

Следующим номером программы шло урочище Троице-Чижи, где на базе старой церкви отстроена новая община.

Туда мы пробирались и пилились довольно долго, поскольку дорога в исходном виде годилась только для мелкой техники, а с нами был огромный Дискавери, да и остальные участники не везде пролезали.

Сохранить в Альбом

Помидоркину лабиринты из деревьев нипочём, зато уровень снежного покрова превысил критическую величину, и многие места приходилось преодолевать как голимая нива — ходом. Всё равно кое-где ошибался, вытягивался лебёдкой.

Сохранить в Альбом

Народ предлагал помощь в виде рывкового троса, но я эти штуки недолюбливаю, очень уж результат непредсказуемый.

Троице-Чижи подарили нам большущий облом — сквозного проезда нет!
Асфальт в двух шагах, но ворота закрыты, таджик-дворник дал телефон батюшки. Тот в доступных его сану выражениях объяснил, что задолбали, и катились бы мы откуда приехали, на территории нам делать нечего.

Потыркавшись в поисках объезда мы закручинились совсем — придётся возвращаться обратно, через лабиринт деревьев.

Сохранить в Альбом
Сохранить в Альбом

К счастью, весь путь проделывать не пришлось — на полдороги назад мы выскочили на порядком засыпанную снегом бетонку, которая вела к людям.
Правда сначала надо было проехать мимо действующего полигона ФСБ. А эти товарищи не любят лишних посетителей.

Отмахав порядочно по этой дороге, мы встали подождать хвост группы, и навстречу вылез наглухо тонированный Hilux, остановившись у головной машины (моей).
Дядя посмотрел на нас ясными глазами, и спросил, откуда нас принесли черти. Мы ответили, что прямиком от батюшки Дениса, мы мирные путники, и вообще хотим к людям. Он спросил понастойчевее, пришлось показать по карте.
В итоге он поверил в нашу безобидность, рассказал, что тут стреляют, и нечего нам вообще делать, разрешил выехать как мы и хотели, а потом умчался в темноту.
Поскольку он был не слишком похож на лесника — я очень порадовался, что с нами остались наши фотки на картах памяти и треки в навигаторах… Фиг знает, что ребятам с полигона в голову придёт.
Через 300 метров мы вылезли на расчищенную дорогу, и первое, что увидели — знак “Стой! Стреляют! Проход и проезд запрещён”. Знак стоял спиной к стороне, откуда мы вылезли )

Сохранить в Альбом

Дальше уже было проще — накачали колёса, пожали руки, я убедился, что все смогут выбраться к людям и попрощался.
Помидоркин — машинка неторопливая, поэтому за слонами, хотящими домой, мне по-любому не угнаться.

Большое спасибо всем за компанию! Несмотря на несколько “смазанную” эвакуацию вроде всем понравилось. Ведь с другой стороны элемент неожиданности в нашем деле будет всегда.

Похоже в первый раз моей машине не досталось повреждений, и весь инвентарь вернулся домой.

Надо намотать на ус — брать больше горючки для пилы, и проверять, сколько осталось масла для цепи. А то раз на раз не приходится.

Очень прикольнуло, что кто-то из нашей колонны шёл вообще без собственной навигации. Есть ещё в людях вера в твёрдую руку помощи соседа! Интересно, что бы он делал, если бы пришлось выбираться в одиночку к людям. У меня самого была такая ситуация — ехал с большой клубной колонной и протерял очки в ручье.
Вроде все живы-здоровы, никто меня не бросал, но до темна надо добраться домой, зрения на движение в темноте не хватит, и ночевать в ноябрьском лесу неохота. Хорош бы я был без навигации.

В этот раз всю фотосъёмку вёл мой друг Антон, успевая одновременно снимать видео на телефон.
Я вообще ни одного кадра не сделал, только чуточку всё обработал.

Полный набор фото от нашего экипажа — тут

Крутой отчёт Volonter87— местного жителя — часть 1, часть 2 и часть 3
Отчёт Parovoz23здесь
Отчёт stalkerus13здесь

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Новогодняя Встреча OffRoadLife4x4 14.12.14

Друзья, с радостью анонсирую Новогоднею Встречу.
Как это было в прошлом году.

 

Новогодняя Встреча — эта встреча всего клуба, всех тех кто на протяжения года покорял с нами бездорожье и ездил в интересные поездки. А так же мы с радостью приглашаем всех гостей, которые давно хотели вписаться в наш дружный коллектив.

Мы покатаемся по карьеру, пообщаемся между собой, посидим за общим столом, и просто отдохнем и хорошо проведем время. Ну и самое главное — подведем итоги уходящего года и поделимся планами на будущие. Так же, запланирован некий оффроад семинар, где вы сможете задать любые вопросы.

Ну и маленькое best online casino подведение итогов: в этом году окончательно сформировался первый список наших ежегодных мероприятий. Можете обводить в календаре красным маркером, дабы не пропустить.
1) Масленица (Ранняя весна)
2) День Космонавтики (Первая суббота после 12-го апреля)
3) Владимирские Земли(Май)
4) День Рождения Клуба (Первые выходные 3-го августа)
5) Танковая Тропа (Конец Октября, начало Ноября)
6) Новогодняя встреча (третьи выходные дни декабря)
А так же мы провели 20 выездов в этом году!
maps.yandex.ru/?um=b0nZKo…-xiK8ZPFnCQJD&l=sat,skl

 

Место проведение мероприятия: Карьер рядом с поселком Володарского. Рядом находиться деревня декорации от к\ф Истребители и красивейшая заводь реки Пахра.
Схема проезда: maps.yandex.ru/?um=3zfLd7…107,0.024040&z=15&l=map Широта: 55°30′22.85″N (55.506347)
Долгота: 37°58′2.5″E (37.96736)
Дата и время: с 11:00 до 18:00, приезжайте в любой момент; 14.12.14 — дабы все смогли выспаться, и что бы выезд не мешал новогодней суете.
Ограничение записи: нет, но просьба кто имеет желание, отпишитесь в записи. Даже если вы не приедете на встречу — ни чего страшного.
Телефон для связи: будет добавлен чуть позже.
Стоимость выезда: как всегда — бесплатно.
На поляну могу проехать любые автомобили, так что берите с собой друзей на легковых авто!

Ждем Вас на встречи, с ув. OffRoadLife4x4

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Путешествие Одного Дня. Смоленский Тракт. 22.11.14

Ну вот и состоялся у нас интересный выезд, так сказать проба пера. Было получено множество информации, и мы подчеркнули для себя некоторые вещи. Самое главное — изменения в Клубе идут, и только на пользу. Дальше — лучше и интересней. Ну а теперь сам отчет.

 

Морозное утро началось с кофе, и шумящие шины по сухому асфальту — не привычно обещали хороший день. Как обычно, прибыв на точку старта с почти часовым запасом, были обнаружены первые экипажи нашего мероприятия. Полный и бак, и быстро летевшее время за общением в ожидании других.

 

Спустя некоторое время, проехав весь ремонт на М1, на начала улыбаться природа. Тот самый момент когда приходит осознания, что серый город остался позади, а впереди у нас дальняя дорога и солнце.
С шутками и прибаутками, мы проехали поворот на знаменитый музей Кубинка, а чуть позже уже сворачивали на первую нашу остановку.

 

Музей Зои Космодиянской радушно открыл свои двери, бабушка сидевшая внутри сначала была строга, но позже в время экскурсии сменила гнев на милость. Все же удивительные герои были в стране, с гордым названием — СССР. Но нам пора двигаться дальше. Проносятся многочисленные памятники, радиоэфир наполняют разными разговорами наши участники. И мы прибываем в след.точку нашего маршрута.

 

Новая церковь, на месте где чуть боллее 70 лет назад, наши люди держали из всех сил оборону, — безумно радует глаз, и приносит приятное понимание, что люди еще помнят. А останки ДОТов позволяют оценить всю былого. Немного подумав о былом, мы возвращаемся к реалим, и продолжаем движение.

 
Сохранить в Альбом

Штурмана примкнули к альтметрам в навигаторах, и мы взяли новую высоту. А точнее — самая высокая точка Московской области над уровнем моря.
Быстрый обед на костре, и горячий чай. Легкий воздух, и нежное солнце. Друзья и знакомые рядом. Маленький морозец и полное отсутствие ветра — такие моменты привык запоминать на долго.

 
 

Под конец нашего маленького, но объемного путешествия, мы отметились около истока реки Москва, online slots как и географического, так и официального.

 
 

А далее, под лучи заходящего солнца, возвращение в город. Едкий запах гари, километровые пробки внутри границы мегаполиса, и приятное воспоминание о прошедшем дне.

 

Друзья, спасибо вам за компанию. Дальше будет только лучше! Мы вновь обязательно соберемся на выезд такого формата. А пока вас, и всех желающих присоединится к нам, я приглашаю на Новогоднию Встречу нашего клуба!

 

Экипажи которые были:
1) Nick-V на Mitsubishi Pajero Sport Паджеробус
2) madc на Land Rover Freelander 2 «Protozoa паркетиум»
3) X-HEDGehog на Mitsubishi Pajero Sport «Нашествие»
4) DimartDrive на Mitsubishi Pajero Sport PajeroArt
5) apanteleev на Mitsubishi Pajero Sport Бензинка на Dueler H/T
6) Rust77 на Toyota Hilux Серый крокодил
7) Erny на Mitsubishi Pajero Sport «Трактор»

Рубрика: Выезды | Оставить комментарий

Выезд. Книжные люди

Сегодня, 15 ноября, состоялся выезд клуба OffroadLife4x4 под названием “Книжные люди”. Получилась добротная МТ-поездочка, с лужами, лебёдками и ободранным ЛКП, хотя погода нас помиловала и настоящего экстрима не случилось.

Сохранить в Альбомпо дороге к старту встретил рассвет

Катались по северо-востоку области, в компании подготовленных машин с лебёдками.
На удивление, все записавшиеся бросили все дела и примчались к месту встречи, даже раньше времени.
Bondmark — Nissan NP300
Fuzryk — Suzuki Jimny
Serjo2003 — Suzuki Grand Vitara
Parovoz23 — Mitsubishi Pajero Sport New
Stamur — Mitsubishi Pajero Sport New
Kaironovod штурманом на Помидоркине.

Сохранить в Альбом

Безусловно интриги добавляло то, что через 2 дня после анонса выяснилось, что в тот же самый день примерно на ту же дорогу ожидается доставка джиперской каши и задорных песен, а также будет организована распродажа рыжих наклеек по 3000руб.
Естественно, толкаться в колее с коммерсантами не хотелось, наклейки у всех есть, поэтому время старта сдвинули максимально на утро, чтобы испортить дорогу первыми )

Сохранить в Альбом

Развлекушка началась в большой луже, на которую весной потратили кучу нервов online casino с Тагером. Чёрный Джимник чуть не лёг на бок, а Витара с улюлюканьем ломанулась в самое глубокое место, не размотав толком трос лебёдки, так что штурману пришлось возиться в ледяной воде. Зато ребята убедились, что даже 32 симаки не везде позволяют пройти ходим )
Фишкой дня стали бесконечные овраги, которые приходилось пересекать. На дне были всякие подарки — то вода с глиной, то брёвна и деревья, то просто умопомрачительной крутизны подъём.

Сохранить в Альбом

Ровно в середине дороги нас встретил гигантский завал из деревьев, но на 6 машин было 3 бензопилы, поэтому у буратин шансов не было. Правда мы вовремя включили голову и не стали пилить наиболее толстое поваленное дерево, толщиной не меньше любого из нас, обошли по дну оврага.
Дорога сделалсь твёрдой и пушистой, я уже начал беспокоиться, но на повороте к оз.Горелое вдруг началась суровая колея с водой, Помидоркин посидел вволю.

Сохранить в Альбом

Само озеро оказалось финалом выезда — ну это даже хорошо, когда в конце пути что-то осязаемое, вроде получается выезд со смыслом.
И вот на том озере коммерсанты нас настигли! Точнее приехали с противоположной стороны. К счастью, они были сытые и нас почти не тронули, только глазами посверкали.
Паджеры захотели уже на твёрдое, а остальные начали планировать продолжение банкета, но жизнь расставила всё на места — Stamur неожиданно вляпался и заглох, а у Витары кончился аккумулятор. А варианты с продолжением выходили все дурацкие. В итоге группа в полном составе вылезла к людям, как раз в это время на нас опустилась темнота.
Этот выезд для меня прошёл немного по-особенному, поскольку на этот раз у меня был штурман. Настоящий штурман, в сапогах и грязных перчатках! Спасибо Kaironovod за помощь на маршруте и приятную компанию. Была возможность сравнить со штурманом Витары, мой был явно лучше )
К сожалению, была пара негативных моментов. Во-первых, я налетел кронштейном рации на ветку, в итоге немного замялась крыша в месте крепления рейлинга. Бедный Помидоркин! Во-вторых, забыл записать трек. То есть всё помню, но друзьям прислать нечего.
Искренне прошу Serjo2003 ездить с холодной головой и не лезть без нужды в самую пердь ) В наших выездах всегда будет, где испытать машинку и себя, не стоит специально искать группе приключений на ровном месте.
А в целом я ужасно рад подобравшейся компании, каждый от поездки ждал чего-то своего, но позитивный настрой и любовь к оффроаду всех объединила, никто не ныл и не злился.
Количество машин в 6 штук, включая оргов, считаю максимальным, ещё бы одно корыто, и стоямбы начали бы напрягать, а так как раз успевали чайку попить или брёвнышко распилить.

Oтчёт от Parovoz23
Отчёт от bondmark
Куча видео от штурмана Витары — Dinamica

UPD:
Мои фото в нормальном качестве на Яндекс-диске

Рубрика: Клуб | Оставить комментарий

Танковая Тропа 2014

Ну вот и прошло очередное мероприятие нашего клуба. Выезд Танковая Тропа пожалуй главный выезд осени нашего Клуба. Традиция началась еще год назад, с выезда — Вдоль реки. Теперь же название прижилось, и в следующем году будет Танковая Тропа 2015! Но об этом чуть позже.
Так же у нашего Клуба появились хорошие друзья в лице ORL4x4!

Выезд начался за сутки до старта. В частности с заезда в перевалочный лагерь хороших людей. И вот в пятницу раздался звонок, и через 20 минут мы уже с Максимом mkis начинаем разводить костер и заготавливать дрова на вечер. С дровами проблем нет, лесничества работают плохо, и залежи бурелома и молодой хмызник — настоящий клондайк топлива. Попутно сожгли весь мусор который был в радиусе 30 метров от лагеря. Спустя некоторой время к нам подъехала машина из Казахстана с экипажем: Александром CCMM65 и его сыном Дмитрием. Пирвезли они с собой много гостинцев в виде водочных изделий, а так же пива прямо с завода в г.Лакинск.

 

А с рыбкой из Таганрога — это просто загляденье. За теплыми разговорами, развлекательными поездками на моем Yamaha Rhino Лунь«е. Мы дождались остальные экипажи. Вечер пролетел очень быстро, тепло, и с неким чувство мироуспокоения в душе. Как же приятно находится в обществе товарищей и единомышленников. Ради этого только и стоит проводить такие мероприятия!

 

Ночь выдалась короткой, но рано утром мы выдвинулись в сторону точки старта. Макс показал нам короткую и интересную дорожку по удивительным полям и мосткам, в 10:45 мы прибыли в лагерь, где ждало нас уже более десятка боевых аппаратов и прекрасных людей. А точку старта украшала старая и не обычная церковь. Общая протяженность маршрута — 18км. Из них: Грунтовая дорога — 3.6км; Лесное бездорожье — 6.2км; Поля и грейдеры — 5.3км; Болотистая местность — 1.8км; Смешанный участок — 1.5км.

 
 

Брифинг проходил не долго, рассказано о том, как мы рады нашим друзьям. И презентовали новое детище — ORL4x4. Которое встало на один ряд с нашим старым партнером — drive2top. Участники получили наклейки выезда, и зарядились боевым настроением! А далее старт, 20 метров маршрута и первое серьезное событие. И мы выдвинулись на участок, где когда-то стояла колонна танков, в далеком 42-м году.

 

Маленькая ошибка в безобидном броде, чуть не привела к фатальной ошибке для автомобиля. Наш друг и соратник Pingvinych потерял не один километр нервных клеток. Но его железный товарищ, без серьезной гидроподготовки, показала себя настоящим воином, и довез хозяина до дома. А мы же двинулись дальше, легкие машины прошли эту речку через бревенчатый мост, а тяжеловесы продолжали штурмовать злополучный брод.

 

Двигатель Yamaha Rhino Лунь шумно тарахтел, маленькие колесики бежали по вымороженной почве, а моторный отсек нежно подогревал филейную часть экипажа. В голове проскакивали картинки с маршрута, месячной давности, а воображение рисовало, что бы было сейчас. Но аномальная погода вновь внесла корективы в наши планы. И если на Владимирских Землях 2014 нас мучила жара, то ныне мороз обдавал лицо, и атаковал ноги. Досталось же и трассе, где раньше было настоящие лесное бездорожье, нас ждали замерзшая колея, и покрытые толстым льдом грязевые ванны.
Видео от grand333:

Не спешное движение колонны, небольшие пробки, и поломки — сопровождали нас по всей части маршрута. И если в начале мы двигались по довольно легкой грунтовке, то чем глубже в лес, тем более интересные действия происходили. С каждым километром колея глубже, лужи больше, а задержки перед препятствиями росли в геометрической прогрессии. Все же 21 машина на одной трассе — много, но об этом позже.

 

После очерендной маленькой засады, разулся старый знакомый — madc на Land Rover Freelander 2 «Protozoa паркетиум» . Чуть дальше, мы прошли еще пару сложных километров, и уже жертвой ледяной грязи пал — ТагАЗ Road Partner. mkis быстро поставил запаску, и колонна продолжила движение к новым приключениям.

 

Первая часть маршрута подходила к концу, 10км позади, а впереди еще вторая часть выезда. Которая обещала быть более интересной и насыщенной. Выйдя на поле перед грейдером, мы собрали колонну в строй. Выскочили в красивую и маленькую деревушку Колобродово, двинулись по грейдеру 5 км в сторону д. Жары. Проскочив поле на сквозь, мы выехали на очередной участок Старо Владимирского Тракта. Удивительно место в всех смыслах, насыпь в лесу, на верху которой болотистые участки, слева довоенные столбы линии электропередач, с свисающими проводами. А справа полувековой лес на ровной площадке как блюдце.

 

Крены в колеях увеличивались, Лунь бодро скакал с кочки на кочку, а за ним шел Дядя Саша bondmark, а его Nissan NP300 2008 как настоящий танк ломал лед, и мял под собой не замершую грязь. А далее шли остальные друзья. Не большое отступление: Скажу вам честно — колонна из более 20 машин, проходящие через деревни, и уходящие в тупиковые направления — страшное зрелище для местных жителей. Некоторые ждут, что они пойдут назад, некоторые просят Бога, что бы там и остались. А мы же идем по нашему маршруту только вперед.

 

И вот мы подходим к некой кульминации нашего мероприятия. Участок где чуть более месяца назад Suzuki Jimny Emperor Suzaku на 33″ Bogger безбожно использовал лебедку, а в свете фар и светодиодной люстры казался менее без обидный чем он есть на самом деле. Ну вот Луня так же не минула череда происшедший, и проходя данный участок, срезало ниппель на колесе. Опять же, весьма браво, и задорно я смог пройти болотце, а вот шедшему за мной bondmark пришлось немного тяжко. Дважды разорванный трос на лебедке, но все же он прошел засадное место. Я же в свою очередь могу порекомендовать приобрести хороший и не дорогой трос, и такой же положить в запас. Вот запасного троса, у Дяди Саши не было, хотя в кузове лежал настоящий комплект технички, для трофирейдов, чуть позже он мне пригодился. Быстро нашелся объезд, ради которого была принесена в жертву маленькая сосна. Ребята проходили участок один за другим, с скрипом и натягом, но прошли.

 

А я в это время проехал вперед, и начал починку ниппеля. Тут стоит еще раз сказать огромное спасибо товарищу bondmark и его запасам на все случаи жизни. Колонна начал собираться, и на этом основная часть программы Танковая Тропа 2014 была закрыта. Экипажи ринулись на привал, кто-то засобирался домой, а у mobile casino нас по программе был План «Б»!
Видео от mrFima:

Ринулись самые смелые, цель была — закольцевать маршрут, и получить еще больше бездорожья. Поскольку План Б существовал только на карте, и ни кто не знал, что ждет нас живьем. Но мы рискнули и не прогадали. Выдав примерный маршрут Саше Gelio, мы отправились по нехоженым тропам. На пути нам попадались различные места, красивые русские поля, и занимательные препятствия. Даже встретили семью лосей.

Минутка юмора, видео от SergejL:

И вот спустя некоторое время мы уперлись в прогон от д. Новое Стенино, к д. Старое Стенино. Где нас ждала масса доля адреналина, и серьезных препятствий. Прогон представлял из себя бывшию тракторную дорогу, которой не пользовались более 10 лет. Участок леса 2.5 км мы проходили около 4 часов, Nissan NP300 2008 как настоящий танк мял под себя молодые деревья, собранные экипажи делали пропилы в завалах, а болотная жижа благухала и настраивала на боевой лад. Тяжело передать словами, что там было. Это было похоже дикую смесь безумия и отваги. Мы сражались с лесом и болотами, а они отправляли на нас все новые и новые преграды.
Видео от bondmark:

Спустя долгое время, мы все же вышли на край поля. В свете фар это выглядело как зловещий участок. В дали светил фонарь в деревне, и он служил нам неким маяком. Мобильная связь на протяжение всего выезда — отсутствовала, но тут каким-то чудом удалось подгрузить несколько снимков местности. Ориентируясь на фонарь, и привязывая себя к кромке леса, мы выехали в деревню. А от туда, много километров по грейдеру и странным дорогом, мы все же добрались до точки старта. И вот на этом официальная программа была закрыта.
Видео нарезка от xxxBESpredelxxx:

Клуб OffRoadLife4x4 выражает благодарность:
1) Магазину ORL4x4, за спонсорскую поддержку
2) Ателье drive2top, за спонсорскую поддержку
3) Александру VirLad, за прокатку, и помощь в организации выезда
4) Сергею serjo2003, за прокатку, и помощь в организации выезда
5) Антону Tonych, за организацию выезда
6) Максиму mkis, за интересный маршрут перед стартом
7) Александру bondmark, за техническую помощь и незаменимое участие в «Плане «Б»»
8) Александру Gelio, за навигацию в «Плане «Б»».
9) А так же всем участникам выезда

22 экипажа — очень много для нашего формата. Сейчас будет некое осмысление, как сделать выезды лучше и качественней. Однозначно будет, что-то меняться. Но мероприятия продолжат быть бесплатными для всех желающих! Сейчас в планах следующие: 1) Новогодняя Встреча, где мы просто отдохнем, будет доступно для всех авто в т.ч. и легковых. 2) Масленица, где нас будет ждать развлекательная программа. 3) День Космонавтики — с грязным спринтом. 4) Владимирские Земли 2015 — как всегда удивительный и чудесный выезд. Возможно в планах добавятся другие выезды.

Список автомобилей участвующих в выезде:
1) Yamaha Rhino Лунь
2) Mitsubishi Pajero Sport «Нашествие»
3) Suzuki Vitara CabrioJackRussellTerrier
4) Mitsubishi Pajero Sport Джонни Джипсвиль 😉
5) УАЗ Patriot Sport
6) Mitsubishi Pajero Sport
7) Nissan NP300 2008
8) Mitsubishi Pajero Sport
9) Suzuki Jimny Помидоркин
10) Mitsubishi Pajero Sport Вепрь
11) ТагАЗ Road Partner
12) Mitsubishi Pajero Sport
13) Suzuki Vitara Шрек
14) Mitsubishi Pajero Sport Blue Thunder
15) УАЗ Patriot
16) Mitsubishi Pajero Sport <@ЯРЫЙ@>
17) Suzuki Jimny
18) Mitsubishi Pajero Sport
19) Land Rover Freelander 2 «Protozoa паркетиум»
20) Mitsubishi Pajero Sport
21) Mitsubishi Pajero
22) Mitsubishi Challenger <<леший>>

Отчеты от участников:
Покатушки «Танковая тропа 2014»
Выезд «Танковая тропа 2014» с OffroadLife4x4. Взгляд из паркетника.
Танковая тропа 2014
Выезд Танковая тропа 2014 (видео)
Танковая Тропа-2014 — отчёт Gelio на мобильном
Немного обновил силовик (видео)
Танковая Тропа 2014 c OffRoadLife4x4
Выезд. Танковая тропа 2014. Видишь танки? Нет…А они есть:)
Поездка с ORL4x4 Танковая тропа 2014

Рубрика: Выезды | Оставить комментарий

Отчет: Боровы под Боровском 30.08.2014.

В последние дни уходящего лета провели мы выезд на лесные дорожки в окрестностях Боровска.
Компания собралась достаточно большая и все на отличных подготовленных автомобилях!

Читать далее

Рубрика: Выезды | Метки: | Оставить комментарий

Выезд. с.Архангельское и «Шар под Дубной». 16.08.2014

Ну вот и состоялся объеденный, двойной выезд к Шуру под Дубну, а от туда к церкви в селе Архангельское Кимрского района Тверской области по лесной дороге! Участники:
Дмитрий mamadu На Митсубищи Паджеро спорт II
Антон Tonych на мега Сузуки Витара Кабрио
Александр Gelio На Сузуки Джимни Помидоркин
АндрейEvakuator25 На Ниссан Пасфайндер
Максим maximuscrazy На Ниссан Патрол
Ну и Ваш покорный слуга!:)
Короче собравшись на заправке BP тронулись в сторону Дубны. в районе А107 к нам присоединился Саша Gelio и через минут 50-60 мы были уже у Шара. До него мы доехали без всяких проблем не спуская давление в шинах. все сухо. Осмотрев шар, мы двинулись в сторону Архангельского в принципе дорога не представляла ни каких проблем, хотя местами колея была очень глубокой и попросту не хватало дорожного просвета. Но мы все таки нашли лужу и все, а некоторые по несколько раз засадили в ней свои машины!:) Кроме меня!:) я объехал препятствие и был на подстраховке!:) В принципе все в той или иной степени ехали затестить обновы на своих проходимцах, тест прошел отлично!:) За себя скажу, что Йокогама МТ+ превзошла все ожидания и очень порадовала своими внедорожными качествами. Лебедку тоже один раз потестить удалось но без фанатизма!:)
Всем спасибо за участие и отличную компанию! Будем рады видеть всех снова на наших выездах!:)
Небольшой видос!:)

Читать далее

Рубрика: Выезды | Оставить комментарий